bet356体育访谈 启辰厚积薄发做春风日产新能源先

2024-01-16 15:26字体:
  

  bet356亚洲版bet356亚洲版bet356亚洲版“启辰在双方股东的资源加持下,一年内发布三种技术路线,三款产品,到今天为止全部都亮相了。”11月2日,启辰品牌焕新暨秋季新品发布会刚刚结束,东风日产乘用车公司启辰事业总部总部长助理、销售部部长张茂华和东风日产乘用车公司商品规划部部长、bet356体育在线亚洲版官方网站启辰品牌首席产品专家吴越就马不停蹄赶到专访间,接受了汽车头条等媒体的采访。

  今年是启辰成立13周年,东风日产成立20年,如果用一个词总结启辰品牌,那就是厚积薄发。依托13年的品牌经验,以及东风日产技术中心的研发能力和东风集团电动化、智能化的能力,成功在一年内将插混技术、纯电技术,FCV氢能源的技术全部商品化。

  而面向未来,启辰品牌要做东风日产的新能源品牌,成为新能源的先行军、尖刀连,带动整个合资公司的发展。

  目前,新能源市场主要由插混/增程式车型、纯电动车型组成,其中插混车型市场近期发展更好;但纯电车型有国家政策支持,行业普遍认为纯电市场未来会有一个爆发。启辰品牌深知企业是有发展阶段的,需要顺市场而行。

  张茂华说到,启辰目前有三种技术路线,基本与市场整体的发展结构相匹配:此前推出的启辰大V DD-i是插混车型,此次发布的启辰VX6是纯电车型,启辰大V 氢境则是氢能车型。品牌现阶段重点是先在插混和纯电市场站住脚,之后再尝试氢能等技术。

  作为东风日产旗下的合资自主标签,启辰自2010年成立以来,快速成长,积累了众多忠实用户,经历了一众合资品牌的诞生与衰败,成为目前唯一留存、且累计销量超过百万的品牌。

  “东风日产站在东风集团,日产汽车集团,bet356体育在线亚洲版官方网站以及自身20年自研能力的基础之上,这相当于站在了巨人的肩膀上。”张茂华说到,日产是最早把纯电作为新能源战略储备技术,并将其快速导入产品的品牌,东风集团在电动化和智能化方面也有强大的团队,启辰在双方股东的资源加持下厚积薄发,具备了软硬件,全方面的自研能力。

  正是因为如此,启辰能够快速将插混技术、纯电技术,以及FCV氢能源技术进行商品化,也因此成为东风日产新能源转型的先行军。

  此外,张茂华强调,启辰继承了品质、安全和服务保障,能够满足主流刚需家庭的需求,现阶段急需扭转品牌在消费者心目中的认知。

  作为启辰电动化转型的代表车型,启辰VX6主打15万元市场,其主要特点就是“百变空间”。启辰VX6设计之初的理念,就是空间最大化。纯电平台的空间利用率高,长轴距也带来更大的空间,使得车内空间得房率高达67%。

  张茂华说到,这辆车更像SUV和MPV的跨界车型,之所以叫这辆车为百变大空间SUV,就是因为可以实现很多MPV内部的功能,“启辰VX6用C级的车身,实现了E级的空间享受。”

  启辰VX6的大,也代表了多种组合以及变化。比如,座椅排列组合共有30多种,不同功能可以根据场景定义。从早上起来到上下班,再到周末,所有用车场景,VX6基本上都能实现。

  吴越举例说到,长假回家堵车,疲惫的时候可以把副驾放平,直接伸直腿睡觉,而且还不影响后排坐人,后备箱空间也不受影响。又比如,启辰VX6拥有220V、3.3kW的对外放电功能,露营等活动时,相当于直接拥有电源,bet356体育在线亚洲版官方网站煮饭炒菜干什么都可以。

  据介绍,启辰VX6的灯塔OS系统能够进一步提升用车体验。这套系统为了快乐而生,而快乐来自于自在,连接,以及安全。

  灯塔OS系统包含远程车控、连接APP以及语音控制,所见即可说等功能,还可以实行自定义优化等特殊设定。例如座椅布局,灯光,香氛等功能,可以通过灯塔OS自由组合,形成自己想要的情景化模式。

  吴越指出,一套好的系统不仅需要功能好,还需要简单,能够让消费者在0.2秒内了解系统所显示的内容,并且迅速知道如何操作。

  同时他也表示,现在车机系统发展非常快,已经有8155、8295等各种各样的超算平台。未来,启辰VX6也会考虑搭载新的算力平台,给消费者更好的体验。bet356体育在线亚洲版官方网站

  启辰大V氢境采用氢舟电池系统、电池容量为60kW,周边有电堆系统等自主研发的保护措施。吴越认为,氢系统汽车最重要的就是安全,目前在氢能源的道路上还有很多路要走,这也是启辰下一步要在技术方面突破的地方。

  吴越提到,整个社会发展中,氢能源的基础建设还不太完善。但如果回顾电动车的发展历程会发现,电车发展初期的成本同样很高,充电桩的普及率也很低。这样看来,氢能源的发展还有很多可能性。

  目前,启辰大V氢境仍然是一款技术预研的产品,技术来源于东风日产技术中心和东风集团技术中心。值得注意的是,启辰大V氢境售价达到99.88万元。

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  吴越介绍,这个定价偏向于基于开发成本定价,因为现阶段氢能源研发成本高,市场上的氢能源车型基本都在70万元以上。

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  针对较高的售价,吴越也做了解释,启辰的新能源车型定位客群一直是10万到20万元之间的主流客户,启辰大V氢境的售价并不是面向主流客户,初期会先进行商业试运营,与广州市花都区政府进行部分合作。

  除了启辰大V 氢境的氢能源电池路线,纯氢也是一条技术路线。吴越表示,未来要不要做纯氢,到底走哪条路线,还要看国家基建等发展。氢动力的整体布局,还要边走边看。启辰品牌也将在未来结合整个市场发展,结合自身发展路径,适时地推出下一款新产品。

  结语:可以看到,启辰LOGO正在变得二维化,品牌的定位、形象、技术、产品渠道,以及团队都在向着新能源变化,且在不同的路线上进行尝试,但不论新能源的哪种路线,本质都是出行便捷,最终要回到用户本身。正如张茂华所言,谓新能源思维最重要的是用户,这才是发展新能源的关键所在。365体育官网下载365体育官网下载365体育官网下载365体育官网下载

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